【缘分到了自会相遇夫妻】宝马收购华晨宝马四分之一股份

2018-10-12 10:07  阅读 52 views 次 评论 1 条

缘分到了自会相遇夫妻】宝马收购华晨宝马四分之一股份

随着各家电动新能源汽车突飞猛进,宝马在中国的布局也到了新阶段。

投资界(微信ID:pedaily2012)10月11日消息,今日,宝马公布了一系列重要计划,其中包括:对华晨宝马将增加30亿欧元投资;双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年(从2018年至2040年);未来三到五年内,华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台;宝马计划把中国作为电动车基地,全面出口全球等。

其中,30亿欧元的增资将用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目:位于铁西的新厂区建成后将使铁西工厂现有产能翻倍;而大东厂区的改扩建项目也在进行中,尽管产能将保持不变,但生产体系将更加柔性化,可以根据未来宝马车型和市场需求而逐渐拓展。

宝马集团董事长科鲁格表示:“我们将继续落实宝马集团在中国的发展战略。通过持续的投资,以及在电动汽车领域的研发和生产,我们坚信中国市场是实现业务持续增长的重要市场。”

2022年宝马将控股华晨

华晨宝马成立于2003年,华晨和宝马各持股50%。公司业务涵盖BMW汽车的生产、销售以及产品的本土化开发。2017年,华晨宝马的大东和铁西工厂总产量约40万辆,同比增长约30%。

2014年7月,双方签约,将合资协议延长至2028年。宝马同时宣布将拓展国产车型的产品线,从目前的3个系列增加到6个系列。这一次,随之变动的还有股权。

据此前德国最大金融新闻平台Finanzen的报道,德国宝马官方公告显示:德国宝马计划增加其在华晨宝马中的股份比例,从50%提高到75%。

早在今年7月9日,总理访德期间在德国总理府新闻发布厅的记者会上回答记者提问时表示:“我们刚才见证了宝马公司和中国汽车公司合资建新的厂。他们(宝马公司)的比例将不仅超过50%,现在是在商谈可能达到75%。”

1994年为了保护本土汽车工业,我国发布了《汽车工业产业政策》,要求外资在华生产销售汽车必须通过合资公司的形式展开,并提出“合资汽车公司外方占股不能超过50%”。

直到今年6月28日,国家发展改革委、商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,自7月28日施行。根据这一措施,自管理措施施行之日起,汽车行业取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制。

这也意味着,宝马控股华晨将在2022年后生效。

就在昨天,李克强总理在中南海会见科鲁格时表示:“宝马公司是中国政府放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者,可以说是’一马当先’。这也表明中国推进开放不仅是‘说到’,更是踏踏实实地‘做到’。”

搅动国内电动出行市场

过去15年,华晨宝马始终是BMW品牌在中国这一全球最大的单一市场成功发展的基石。2017年,约有56万辆BMW汽车交付给中国客户,其中有三分之二由华晨宝马铁西和大东两座工厂生产。2017年,华晨宝马铁西和大东工厂年产量近40万辆。

宝马集团预期,中国新能源汽车市场将保持强势增长。为此,作为电动出行的引领者,宝马集团正在系统化推进在华生产体系的建设。宝马集团在中国已推出6款新能源车型,是豪华车领域新能源产品最为丰富的品牌。

数据显示,今年前9个月,宝马集团新能源车在中国市场销售同比增长近5倍,其中两款国产新能源车型的累计销量首次超越1万辆。

宝马集团负责生产的董事齐普策表示:“我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。我们的生产线高度灵活,可以快速应对市场需求的变化,需要时可以100%生产纯电动车型。”

除了拥有两座整车厂,华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心,今年5月动力电池中心的二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMW iX3。

科鲁格表示,中国是宝马最大市场,十分珍惜在华投资机会,愿以沈阳新工厂落地为契机,进一步扩大对华合作,一些车型将面向包括中国在内的全球市场销售,创造互利双赢的局面。

2018年7月,当有记者就外媒报道宝马计划将华晨宝马股份增至75%时,华晨汽车董事长祁玉民的答复是简单干脆的两个字——“瞎扯”。

短短3个月后,“瞎扯”就变成了“实锤”——“宝马公司同中方最新合作项目即将落地辽宁沈阳,将是中方放宽汽车行业外商来华投资股比限制后的首个受益者。”说这话的不是一般人,而是总理……

为什么中国车市会产生这么多“罗生门”?这就是答案了。

 

  今年6月,发改委、商务部发文放宽了对合资车企的股比限制。3个多月后,不仅特斯拉独资在华建厂一事初见眉目,宝马更成为了一个受益者——10月11日,宝马集团发布声明,称与华晨中国共同宣布延长合资合同期限,并继续深化现有的合作关系。

宝马集团还计划将其在华晨宝马的股份从50%增至75%,双方已签署相应的协议。该交易仍需通过相关监管部门的审批以及华晨中国股东的同意。

根据相关规定,最终完成调整可能需要到2022年。但无论如何,有总理的表态,这桩生意几乎已经板上钉钉。宝马方面表示,这桩交易的价值约为36亿欧元,而合资公司的合同期限也从原来的2028年延长至2040年。

 

  与此同时,华晨宝马还宣布将在未来几年投资30亿欧元用于沈阳现有及新增生产设施建设,并在辽宁沈阳铁西区建设华晨宝马第三工厂,新工厂将使基地原产能翻倍。大东工厂则将继续进行车型改款及扩大工作。

 

  经过扩能后,宝马车型在华晨宝马工厂的总年产能将在2020年后达到65万辆。更值得一提的是,宝马还宣布,已经在今年北京车展公布概念车的纯电动SUV——宝马iX3,届时将在大东工厂下线,而且大东工厂将作为宝马iX3全球唯一生产地,并出口至海外。

 

  “单身狗”嫉妒秀恩爱,“妻管严”羡慕浪荡子——正所谓,没有对比就没有伤害。宝马得偿所愿,深陷合资纠结两年多的奥迪看在眼里,心里怎么想?

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