少爷打板子视频大全:今日头条、美团和滴滴进军旅游业

2018-09-28 15:14  阅读 158 views 次 评论 2 条

少爷打板子视频大全:文化和旅游部公布了为期三个月的暑期旅游市场秩序专项整治的结果,针对“不合理低价游”“非法一日游”“黑导游”等行业顽疾,全国共检查旅游企业24390家,立案1103件,罚款1215.84万元,吊销旅行社业务经营许可证34家。

除了查处一大批旅游市场违法违规案件,文化和旅游部还建立了在线旅游经营管理机制,对在线旅游产品价格实施常态化监测,对问题较多的在线旅游企业及时约谈,对不合格线路产品督促下架,对主要在线旅游企业及平台产品审核和安全防范工作提出整改要求,累计下架不合格自助游产品5832条。

据了解,在本次专项整治中,文化和旅游部积极推动综合监管机制建设,截至9月20日,各地已设立旅游警察机构437家,工商旅游分局344家,旅游巡回法庭554家,较2017年底有了较大的提升。

此外,文化和旅游部还组织全国100多个城市,举办了以“绿色出行”“出行有礼”为主题的“文明旅游 为中国加分”百城联动宣传活动,组织各地开展丰富多彩、各具特色的文明旅游宣传活动,向游客倡议文明出游理性消费,提高安全风险防范意识。

最近,文化和旅游部又对国庆期间旅游安全工作做出专题部署,要求进一步深化旅游安全责任落实,加大国内旅游、出境旅游和线上旅游等市场监管力度,实施信用监管和联合惩戒,加强文明旅游、理性消费和旅游安全宣传教育,进一步提升旅游服务质量,不断满足广大游客的获得感、幸福感和安全感。

近日,有报道称,今日头条、美团和滴滴(被称作“TMD”组合)出重手围猎旅游业,将对在线旅游行业产生严重冲击。

“TMD”入局,是狼来了吗?

市场或许过于高估了它们的影响力。事实上,查询过往几年的资料,被打上“互联网巨头”标签的企业试水旅游业务一点都不鲜见,而今日头条、美团及滴滴三家只是其中的一员。

更重要的是,在业内人士来看,“TMD”目前存在比较明显的短板,不仅未建立完整的旅游产业链,且在用户服务上也落后于专注于在线旅游市场的几个主要玩家。

竞争者入局将做大旅游业整体蛋糕

据介绍,由于旅游行业进入门槛较低,不断有新的玩家加入进来,这早已经不是新鲜事。值得一提的是,旅游作为一个重要的入口,还能提升用户黏性,吸引了不少互联网巨头纷纷入局。

从京东到网易,再到谷歌,甚至小米、360、苏宁易购及唯品会,都涉足了旅游行业。早在2011年,京东就推出了机票预订业务。到了2012年,则上线酒店预订业务,并规划开通京东旅游频道。京东在旅游上的布局和野心,没有止步于此。

在2014年投资5000万美元入股途牛后,2015年,京东又追加3.5亿美元投资,成为途牛当时的第一大股东。目前,京东旅行频道占据了京东APP首页的一个宫格,重要性不言而喻。

谷歌则在2016年推出了一款旅游类App,名为Google Trips,具备制定出游路线、预订住宿酒店、查询交通线路等功能。今年4月,开始测试旅游活动搜索平台Touring Bird,旨在为寻求当地活动体验的旅行者提供一站式服务。

有京东、谷歌等的先例,今日头条、美团以及滴滴利用自身的流量优势,进入旅游行业,就变得非常顺理成章。

“这几年,进入在线旅游市场的互联网巨头不断增多。背后的原因不难理解,既然有了大量的客户群,就想为用户提供全方位的服务,以此进一步提升流量,并利用流量来‘变现’。”有互联网分析师称。

其实,对于在线旅游行业来说,有更多竞争,反而能进一步做大市场蛋糕。公开数据显示,截至2017年,中国在线旅游渗透率仍不足20%,与欧美发达国家存在较大差距。而2017年,我国实现旅游总收入5.4万亿元,全年全国旅游业对GDP的综合贡献为9.13万亿元。

越来越多互联网巨头入局,将吸引更多消费者转向线上预订,并进一步提升在线旅游市场渗透率。

“TMD”还未真正进行完整的产业链布局

明面上,在线旅游企业间的竞争,很大程度上是产业链的竞争。这是因为,无论传统制造业、服务行业还是互联网行业,任何公司要做到行业领先,都离不开向产业链上下游的延伸和布局。

而所谓的构筑护城河,也就是在完成产业链布局之后形成的坚不可摧的同业优势。

早在2015年,途牛CEO于敦德接受媒体采访时表示,“在任何一个品类要做好都必须整合产业链,只是现在低客单价品类产业链比较好整合,所以大家先从容易的切入。”他认为,美团点评将是机票酒店非常有力的竞争者,滴滴也会做火车票、飞机票,这些都是生活服务里面高频率高标准化的品类。

于敦德的观点得到了印证。目前,美团点评酒旅业务板块对外高调宣传的是酒店和门票业务,而其他旅游业务则不为外界所熟知。同时,还可以看到,其在不断拓展与国内外酒店、景区的合作。

尽管获得了美国在线旅游巨头Booking Holdings的加持,滴滴仍囿于出行市场,其APP上提供快车、代驾、出租车等预订服务,未见酒店等其他旅游产品,且尚未涉足机票和火车票。

而从公开资料来看,滴滴扮演的角色,更多的是在线旅游企业以及酒店集团的出行产品供应商。其中,2017年底,携程App首页出现了专车和租车业务的入口,并正式推出了打车的功能,打车业务是携程联合滴滴、首汽、AA租车共同推出的。

仔细观察携程、途牛、同程等在线旅游企业的发展轨迹,都在旅游产业链上下游开展了布局。据悉,携程平台可提供超过60种产品和服务,覆盖了食、住、行、游、娱、购的旅行六要素。获得京东、海航的战略投资后,途牛在旅游产业链上的布局更加完善。

众所周知,商业社会中做出一家公司不难,让公司盈利也不难,但要构筑行业生态,激活行业链条上的各个节点,需要时间的积累、品牌沉淀,更需要创始人对于旅游业的专注与坚持不懈,甚至需要和合作伙伴那种相杀后走向相爱的“江湖气”——而这,本身就也要深厚的人脉及资源积累。

旅游业“服务壁垒”是真切存在的决定因素

本质上看,旅游业虽门槛低,但在消费升级趋势下,用户对服务的要求只会越来越高。这对新入局者、且想长期此领域布局的企业来说,都是考验。

有观点认为,旅游是个复杂交易型产品,且注重体验,存在服务周期流程长和服务链长等特点。因此,不可避免地导致旅游企业客服人员众多,以保证服务体验和质量,可这会额外增加许多成本。

然而,无论今日头条,还是美团及滴滴,尽管都已涉足旅游行业,用户服务上却差强人意。

资料显示,滴滴很多客服工作是被外包公司所承揽,客服人员并非滴滴自家员工。在由交通运输部牵头的联合检查组对滴滴进行入驻式检查后,滴滴表示,下决心摒弃客服外包模式,在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。

美团存在类似问题。公开资料显示,美团目前拥有约2000人的客户服务团队,但要服务打车、外卖、酒旅、团购等所有业务的用户。在外卖业务占据美团半壁江山的情况下,究竟有多少客服来为酒旅业务用户提供服务,目前来看并不难猜测。

从媒体报道来看,今日头条与旅游行业的交叉,一方面是旅游频道,进行个性化内容推荐,另一方面是平台的广告营销业务。这意味着,它更多的是面对B端商家,而不是为消费者提供直接预订服务。可以说,今日头条尚未触及到“服务”两个字。

与上述三个新入局者相比,携程、途牛、同程等“资深玩家”不仅深耕旅游行业十多年,且在创立之初就“标配”自建的客服中心,规模更庞大、客服更专业,已形成了服务壁垒。

而更让市场惊叹的是,一些OTA企业,如携程,建立了全球SOS应急服务机制,且能真正服务全球的旅游用户。以这个标准来衡量,“TMD”又能做到吗?

总而言之,或许没有人或资本能在入局旅游行业之初,就感受到服务的重要性,但如果真在旅行中出现相关问题,谁能快速解决、谁真正不会推卸责任,那时,谁适合做旅游,也会高下立判。

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